Mercedes kündigt neues Konzept für 2023 an

9:43 Uhr

Mercedes: Neue Ideen für 2023

Der erste Saisonsieg scheiterte in Austin, Mercedes musste also auf einen Sieg warten. Dass die Silberpfeile 2022 noch gewinnen, ist dem Team aber egal. 2023 soll es klappen. Motorsportchef Toto Wolff hat bereits angekündigt, dass sich das Auto vom aktuellen Modell unterscheiden soll.

„Ich denke, die DNA des Autos wird sich im nächsten Jahr ändern, das steht fest“, sagte der Österreicher. “Das bedeutet nicht unbedingt, dass unsere Körper ganz anders funktionieren werden, aber sicher ist, dass sich Teile der DNA des Autos, der Architektur des Autos, im Laufe des nächsten Jahres verändern werden.”

14:01 Uhr

Zeit lassen

Und damit verabschieden wir uns für heute von Spoilern. Morgen melden wir uns um diese Zeit bei Ihnen. Ich melde mich morgen früh für den neuen Tickertag. Bis dahin wünscht Ihnen Norman Fischer eine schöne Erholung. Wiedersehen!


13:47 Uhr

Teamleiter der Stunde: Jost Capito

An dieser Stelle möchte ich auf die Kommentare auf dem YouTube-Kanal Formel1.de verweisen.

Kevin Scheuren erklärt, warum Williams-Teamchef Jost Capito sein Teamchef der Stunde ist.

In seinen Kommentaren lobt er nicht nur die Ankündigung von Logan Sargeant, sondern auch Capitos Umgang mit Nicholas Latifi nach dem Desaster und den Echos von Abu Dhabi 2021 und wie seine Stiftung, die in Form der Formel 1 einzigartig ist.


13:14 Uhr

Was bedeutet Windkanalwert?

Zuvor haben wir das aerodynamische Handicap-Diagramm eingeführt, das zeigt, wie sehr sich ein Team in der ersten Jahreshälfte verbessern durfte. Werte werden in Prozent angegeben, für den Aston Martin mit der Nummer sieben sind 100 Prozent festgelegt. Da es Fragen dazu gab, was das konkret bedeutet, möchten wir dies an dieser Stelle klären.

100 Prozent sind auf mehrere Werte eingestellt: 320 Tests im Windkanal mit 400 aufgezeichneten Stunden. Der Windkanal darf 80 Stunden laufen (Wind-on-time).

Diese Werte gelten für einen ATP, aerodynamischen Testzeitraum. Davon gibt es jedes Jahr sechs, die jeweils acht bis zehn Wochen dauern.


12:47 Uhr

Pirelli: Mexikos mittelgroße Reifengruppe

In Mexiko steht einmal mehr der Reifen im Mittelpunkt. Pirelli wählte die mittleren drei C2, C3 und C4 für das Rennen. Zudem liegt der Fokus bereits auf 2023, denn wie in Austin ist auch das zweite Training als Reifentest angekündigt.

Die Eliminierung von Suzuka findet in Mexiko statt. Und wenn in Austin die härteren Reifen getestet wurden, sollten es in Mexiko die weicheren Reifen sein.


12:18 Uhr

Das Beste kommt zu spät!

Herzlichen Glückwunsch an Lewis Hamiltons Hund Roscoe, der gestern seinen Geburtstag feierte: 10 Jahre! Ich bin sicher, Lewis hatte auch ein paar nette Geschenke 😉


11:51 Uhr

500.000 Zuschauer bald in Austin?

Austin behauptet, mit 440.000 Zuschauern einen neuen Formel-1-Wochenendrekord aufgestellt zu haben. Regionalmanager Bobby Epstein sieht keinen Grund, die Marke nicht noch weiter zu verbessern – vielleicht sogar eine halbe Million Fans.

„Wir schaffen das“, ist er überzeugt. Aber er sagte auch: “Ich denke nicht, dass es 500.000 Zuschauer erreichen sollte, aber es wächst genug, um sicherzustellen, dass wir das Publikum noch verwalten können.”

Mehr dazu finden Sie hier.


11:36 Uhr

Alonso: Die Auflösung des Antrags gibt die Richtung vor

Fernando Alonso glaubt, dass die Entscheidung des Managements, gegen sein Alpine-Team nach dem US-Grand-Prix zu protestieren, den “Weg” für den Sport vorgeben wird. Alonso wurde bestraft, nachdem Haas nach dem Rennen in Austin protestiert hatte.

Auf Instagram sagte er jedoch, dass viele die Entscheidung gegen Alpine als ungerecht empfinden: „Es ist einer der seltenen Momente im Sport, in denen ich das Gefühl habe, dass wir auf einer Seite stehen und uns auf Regeln und Vorschriften einigen“, sagte er. schreiben.

Der Aufruf wird am Dienstag um 18:00 Uhr in Mexiko zu hören sein. Alonso: “Es ist ein wichtiger Tag für den Sport, denn diese Entscheidung wird entscheiden, ob wir in die richtige Richtung gehen.”


11:06 Uhr

Das Formel-1-Feld 2023

Im Grunde werden aktuelle Fahrer im Jahr 2023 so aussehen.


Bildunterschrift: Formel-1-Fahrer 2023


11:02 Uhr

Williams: Es gibt keinen konkreten Backup-Plan für Sargeant

Williams wählte einen ungewöhnlichen Weg und kündigte Logan Sargeant für 2023 an, wobei noch nicht klar ist, ob der US-Amerikaner die nötige Superqualifikation bekommt. Williams hat keinen soliden Backup-Plan, wenn Sargeant unter dem Limit bleibt.

„Es gibt noch keinen Namen“, sagt Teamchef Jost Capito, hält aber nicht viel davon. „Es wird Fahrer geben, die keinen Vertrag bekommen. Es gibt immer noch sehr gute Fahrer, die die Superqualifikation haben, da ist es egal.“


10:38 Uhr

Aston Martin wurde mit einem Umweltzertifikat ausgezeichnet

Aston Martin hat bekannt gegeben, dass es von der FIA ein Drei-Sterne-Umweltzertifikat erhalten hat. Die Auszeichnung ist die höchste Stufe der Umweltanerkennung der Organisation und folgt einer vollständigen Überprüfung und Bewertung im September.

„Die Auszeichnung zeigt unser Engagement, durch unsere Mitarbeiter, Betriebsabläufe und Praktiken Lösungen für Nachhaltigkeitsherausforderungen zu finden“, sagte Teamleiter Mike Krack.

„Wir wissen, dass wir noch am Anfang unserer Reise stehen – wir können noch viel mehr erreichen, wenn wir uns weiterhin auf die Implementierung nachhaltiger Systeme im gesamten Team konzentrieren und das Umweltbewusstsein weiter schärfen.“


10:14 Uhr

Mercedes wieder mit mehr Windkanälen

Immerhin kann Mercedes jetzt mehr Zeit in die Entwicklung stecken als Red Bull und Ferrari. Als guter Entwickler hatten die Silberpfeile am wenigsten Zeit, sich auf 2022 und das erste Halbjahr vorzubereiten. Das änderte sich im Sommer, als Mercedes Dritter wurde.

“Es ist ein großer Verlust, weil wir 2021 das erste Team waren und dann die Konstrukteurswertung gewonnen haben, also hatten wir in der ersten Hälfte des Jahres 2022 7 % weniger Zeit im Windkanal als Red Bull in den vorangegangenen 18 Monaten und viel . niedriger als Ferrari”, sagte Wolff.

„Jetzt ist es umgekehrt. Im Vergleich zu Red Bull haben wir 14 % mehr, wenn wir Dritter werden können. Genau so sind die Regeln ausgelegt, um uns die Flexibilität zu geben, den Rückstand auszugleichen.“

Auf dem Bild seht ihr, wie er in der ersten Saisonhälfte auftrat.


9:23 Uhr

Doohan vor dem FT1-Treffen

Alpine war neben Haas der einzige, der einen seiner beiden Pflichttrainingseinsätze nicht absolvierte. Bei drei verbleibenden Rennen (einschließlich des Sprintrennens) bleibt nicht mehr viel Zeit. Aber jetzt scheint das Team einen Plan entwickelt zu haben.

Eigentlich hätte Oscar Piastri das Training verweigern sollen, aber erst, nachdem er zu McLaren gewechselt war, was mittlerweile überholt ist. Stattdessen wird Formel-2-Fahrer Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, in Mexiko und Abu Dhabi zum Einsatz kommen. Warte noch auf Bestätigung.

Zum Anzeigen der Freitagsfahrer

Jack Doohan Alpine Alpine F1 ~Jack Doohan~


09:04 Uhr

Der Fahrer ist Austin bewertet

Wie gestern bei der Wertung das Ticket geschlossen wurde: Sebastian Vettel heißt der große Sieger in der Fahrerwertung in Austin. Ihr Leser entschied, dass der Deutsche in den USA gewinnen sollte – vor Max Verstappen und Lewis Hamilton, die beide ins Schwarze trafen, und Marc Surer. Den Grund für die Bewertung des Druckers sehen Sie in der Fotogalerie.

Hier ist die vollständige Bewertung.


Fotogalerie: Austin: Anmerkungen der Redaktion


8:49 Uhr

Aston Martin: Alfa Romeo verfehlt

Sportlich hatte Aston Martin am Wochenende die Chance, an Alfa Romeo in der Weltmeisterschaft vorbeizuziehen – vor allem nach dem Ausscheiden von Valtteri Bottas. Doch der Unfall von Lance Stroll und der Boxenstopp von Sebastian Vettel liegen immer noch hinter der Konkurrenz – wenn auch nur um einen Punkt.

Mike Krack bestand jedoch darauf, dass man nach Austin nicht aufgibt. „Wenn wir als Sechster gewinnen oder verlieren, wird es nicht am heutigen Tag liegen“, sagte der Teamchef. “Es gab also an diesem Wochenende viele gute Ergebnisse und darauf baue ich auf, wir werden den Boxenstopp analysieren und die richtigen Maßnahmen ergreifen.”

Er bestätigte aber auch: „Wir müssen Alfa Romeo Respekt zollen, die hatten auch hier Innovationen, die waren auch sehr schnell im Wettbewerb, da war es nicht gegeben, dass wir das schaffen.

Fernando Alonso Lance Stroll Alpine Alpine F1Aston Martin Aston Martin F1 ~Fernando Alonso (Alpine) und Lance Stroll (Aston Martin)~


8:19 Uhr

Das Red-Bull-Gespräch ist in der Warteschleife

Bei Red Bull kann es noch dauern. Tatsächlich stand der Rennstall Ende der Woche in Kontakt mit der FIA und wollte eine Erklärung abgeben, doch das verschobene Treffen mit dem Präsidenten der FIA Mohammed Ben Sulayem und schließlich der Tod von Dietrich Mateschitz waren es stoppte es.

Die Gespräche sind derzeit ausgesetzt und werden voraussichtlich Mitte der Woche wieder aufgenommen.

Das verspätete Red-Bull-Gespräch betrifft Aston Martin laut Krack nicht: “Tatsächlich sind es zwei unabhängige Dinge, also habe ich nichts dagegen, wenn wir unsere schnell beenden.”


8:15 Uhr

Aston Martin vor dem FIA-Abkommen

Beginnen wir mit unserem Lieblingsthema der letzten Wochen: Budgetbeschränkungen. Aston Martin steht kurz vor dem Abschluss einer Vereinbarung mit der FIA – also einer „anerkannten Verletzungsvereinbarung“, bei der der Rennstall sein Fehlverhalten eingesteht und eine Strafe akzeptiert.

„Wir sprechen mit der FIA“, sagte Teamchef Mike Krack. „Ich denke, wir werden versuchen, die Dinge in den nächsten Tagen zu klären. Wir haben auch am Wochenende mit ihnen gesprochen. Und ich bin sehr zuversichtlich, dass wir das Problem bald lösen werden.“

Im Gegensatz zu Red Bull macht sich Aston Martin keine Sorgen über Budgetüberschreitungen, sondern nur über Regelverstöße. Es wird gesagt, dass dies ein für das Vereinigte Königreich spezifisches Steuerproblem sein könnte. Aber Krack wollte sich dazu nicht äußern.

„Ich hätte lieber einen unterschriebenen Vertrag, bevor wir uns darauf einlassen“, sagte er. „Es wird auch eine Pressemitteilung geben, glaube ich, von der FIA, die dann mit uns zusammenarbeiten wird. In den kommenden Tagen wird es also weitere Details geben.“

Source

Auch Lesen :  Internet - Musk plant bei Twitter Gremium für Inhalte-Entscheidungen - Wirtschaft

Leave a Reply

Your email address will not be published.

In Verbindung stehende Artikel

Back to top button