Kosten und Realverbrauch: Land Rover Discovery Sport P300e SE

Zur Verbrauchsuntersuchung steht der Land Rover Discovery Sport P300e SE bereit, der 61.946 Euro kostet.

Drücken Sie den Startknopf, das digitale Kombi-Instrument von Land Rover leuchtet auf, berühren Sie den EV-Modus auf der Fahrmodus-Tastatur und plötzlich spricht der turbogeladene 1500-ccm-Dreizylinder. Sehr einzigartig und gut isoliert, aber damals bekam er nicht einmal das Wort. Land Rover hat das Elektromodell in Tests immer wieder abgelehnt. Die Beschleunigung im E-Modus stirbt zwar schnell ab, reicht aber für den Stadtbetrieb aus und es gibt keinen Anlass, den Verbrenner zu starten. Auch die Reichweite von 63 Kilometern ist ordentlich, besonders stark fördert der Land Rover das elektrische Fahren dank DC-Ladeoption (32 kW, 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten). Das für den Test relevante AC-Laden kann den 7-kW-Bordlader nicht gut ausnutzen und lädt die 15-kWh-Batterie in etwas mehr als drei Stunden mehr als Land Rover verspricht. Und was ist mit Kraftstoff-, Strom- und Wartungskosten?


Land Rover Discovery Sport Plug-in-Hybrid-PHEV


Landrover

uunser Testverbrauch

Land Rover stellt den Discovery Sport P300e SE vor WLTP-Verbrauch von 1,7 Liter Super und 19,7 kWh auf 100 Kilometer. Diese Tugend gibt er im Alltag auf. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 2,4 Liter und 16,7 kWh ermittelt, was 10,91 Euro auf 100 Kilometer ergibt. Der Land Rover verbrauchte auf der Eco-Runde 7,9 Liter, während er auf der Commuter-Strecke 9,4 Liter verbrauchte. Wird der Land Rover in den Sportmodus geschaltet, steigt der Verbrauch auf 12,5 Liter. Der Durchschnittsverbrauch des Hybrid beträgt 9,6 Liter. Allein im Elektrobetrieb liegt der Stromverbrauch bei 22,3 kWh. Kraftstoffpreise werden anhand der tagesaktuellen Kraftstoffpreise auf dem Partnerportal mehr-tanken (18.10.2022 / Super: 1,95 Euro/Liter). Der Strompreis errechnet sich aus dem Haushaltsstrompreis laut BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e. V. (durchschnittlicher Strompreis für einen Haushalt mit einem Jahresverbrauch von 3.500 kWh: 0,3730 Euro/kWh. Der Basispreis beinhaltet die anteiligen, inklusive Produktkosten und die Basis Servicepauschale inklusive Neukundengebühr, jedoch nicht das Gewicht). Die Strompreise an öffentlichen Ladestationen sind in der Regel höher.

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Land Rover Discovery Sport P300e SE

Achim Hartmann

Der Testverbrauch setzt sich zu 70 % aus der Pendlerrunde und zu 15 % Eco und Sport jeweils mit leerer Batterie (SOC = State of Charge) zusammen.

Monatliche Gebühr

Fährt man so effizient wie wir mit dem Eco-Lapy, reduziert sich der Preis für 100 Kilometer auf 15,41 Euro. Ein eher aggressives Fahrverhalten brachte 24,38 Euro ein. Die Kosten für den Hybridbetrieb betragen 18,72 Euro. Der Strompreis auf der Elektrostraße beträgt 8,32 Euro. Die Kfz-Steuer beträgt für Land Rover null Euro, die Versicherung 551 Euro. Teil- und Vollversicherung kosten zusätzlich 138 bzw. 552 Euro. Wer mit seinem Land Rover 15.000 Kilometer im Jahr fährt, zahlt 277 Euro im Monat. Bei Verdopplung der Laufleistung erhöht sich der Betrag auf 590 Euro. Den Wertverlust lassen wir bei dieser Berechnung außen vor.

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Land Rover Discovery Sport P300e SE

Achim Hartmann

Zur Verbrauchsuntersuchung steht der Land Rover Discovery Sport P300e SE bereit, der 61.946 Euro kostet.

Seine Diagnose lautet wie folgt

Der Motor- und Sporttestverbrauch für den Plug-in-Hybrid setzt sich aus drei unterschiedlichen Verbrauchsfahrzeugen zusammen, die im Hybridmodus gefahren werden. 70 Prozent entfallen auf den sogenannten „Pendlerkonsumenten“. Es ist eine Fahrt von der Wohnung zur Arbeit von etwa 21 Kilometern (mit leerem Akku beginnend). Eco-Runden von 275 Meilen (aus leerer Batterie) kosten 15 Prozent. Die restlichen 15 Prozent nehmen Sportfahrerrunden ein. Die Länge ist die gleiche wie bei der Öko-Runde, aber die Strecke hat einen großen Teil der Autobahn und daher ist die Geschwindigkeit im Durchschnitt höher. Die Addition ist der reine E-Kreis. Dieser zeigt die maximale Fahrstrecke in Kilometern bei voller Batterie an, bevor der Verbrennungsmotor anspringt. Der Verbrauch wird aus dem gemessenen Energieverbrauch einschließlich Versorgungsverlusten berechnet. Es misst auch die Zeit, die zum vollständigen Aufladen benötigt wird, und die Energiemenge in der Batterie, einschließlich der Verluste. Grundlage für die Berechnung des Kraftstoffpreises ist der am Tag der Artikelerstellung auf dem Portal „more tanken“ angegebene Preis.

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Die monatlichen Wartungskosten beinhalten die Wartung, die Kosten für Verschleißteile und die Kfz-Steuer auf der Grundlage der jährlichen Laufleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Verlust. Berechnungsgrundlage sind Testverbrauch, dreijährige Aufbewahrungsfrist, SF12-Schadenfreiklasse für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inkl. Rabatte für Garagenhändler und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (mindestens 21 Jahre). Bei der Allianz bietet SF12 einen Rabatt von 34 Prozent für die Haftpflicht- und 28 Prozent für die Vollkaskoversicherung.


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Fazit

Im Motor- und Sporttestverbrauch landete der Land Rover Discovery Sport P300e SE bei 61.946 Euro bei einem Systemwirkungsgrad von 309 PS bei einem Wert von 2,4 Liter Super und 16,7 kWh auf 100 Kilometer. Das bedeutet, dass die Kosten für Kraftstoff und Strom für diese Strecke 10,91 Euro betragen. Die monatlichen Wartungskosten betragen 277 Euro (15.000 km pro Jahr) bzw. 590 Euro (30.000 km pro Jahr).

Technische Spezifikation

Land Rover Discovery Sport P300e AWD SE
Grundpreis 60.770 €
äußere Abmessungen 4597 x 1904 x 1727 mm
Kofferraumgröße 602 bis 1794 l
Getriebe / Motor 1498 cm³ / 3 Zylinder
Leistung 147 kW / 200 PS bei 5500 U/min
maximale Geschwindigkeit 209 km/h
0-100 km/h 7,1 Sek
Essen 2,0 l/100 km
Experimenteller Konsum 9,6 l/100 km

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